Opony pełne dzieli się ogólnie na dwa typy: związane i niezwiązane. W przypadku opon klejonych guma jest wulkanizowana bezpośrednio na feldze, podczas gdy opony niezwiązane są wulkanizowane, a następnie mocowane do felgi.
Ze względu na kształt dzieli się je na pełne opony cylindryczne i opony pełne z ukośnym{0}}dnem. W zależności od zastosowania są one dalej klasyfikowane jako opony anty-statyczne, przewodzące,-odporne na oleje,-o dużym obciążeniu-i przyjazne dla środowiska,-niebrudzące opony pełne itp.
Opony-do dużych obciążeń charakteryzują się wyjątkowo dużą nośnością-, nadają się do pracy w trudnych warunkach, zapewniają wysokie bezpieczeństwo i wysoką elastyczność. Stosowany głównie w wywrotkach. Główne specyfikacje: 825-20, 900-20, 1000-20, 1100-20.
Do przyczep dokowych. Niski opór toczenia, niskie wytwarzanie ciepła,-bardzo wysoka nośność. Stosowany głównie w przyczepach z niską platformą dokową. Główne specyfikacje: 22x8x16, 22x9x16, 22x14x15, 22x16x16.
Do mostów wejściowych. Do użytku w każdych-pogodach, odpowiednia do różnych warunków pogodowych, elastyczna,-bardzo długa żywotność.